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供應信(xin)息
新疆工程用液壓缸-工程用液壓缸廠-力建液壓系統
新疆工程用液壓缸-工程用液壓缸廠-力建液壓系統

 威(wei)海力(li)建液壓設(she)備廠

經營模式:生產(chan)加工

地址:山東省威海(hai)市(shi)羊亭孫(sun)家灘工(gong)業園(yuan) 

主(zhu)營:液壓缸,油缸,液壓系統(tong) 

業務熱(re)線:

QQ:3049278720 

產品詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

有異(yi)(yi)物進入后,活塞(sai)滑動(dong)表面的外側(ce)如裝(zhuang)有帶(dai)唇(chun)緣(yuan)的密(mi)封(feng)件(jian),那么,工作(zuo)時(shi)密(mi)封(feng)件(jian)的唇(chun)緣(yuan)即可刮動(dong)異(yi)(yi)物,這對于避免劃傷是(shi)(shi)有利的。但是(shi)(shi)裝(zhuang)0形密(mi)封(feng)圈的活塞(sai),其兩端是(shi)(shi)滑動(dong)表面,異(yi)(yi)物夾在此滑動(dong)表面之間,容(rong)易(yi)形成(cheng)傷痕。

異物(wu)進入(ru)缸內(nei)的途徑有下列幾種。

① 進入缸內的異物

a.由于保(bao)(bao)管時不(bu)注(zhu)意使油口敞開(kai)著,將產(chan)生時刻接(jie)受異(yi)物的(de)條件,這是不(bu)允許的(de)。保(bao)(bao)管時必須(xu)注(zhu)入防(fang)銹油或者工作油液,并(bing)且塞好。








活塞(sai)式(shi)液壓(ya)缸根(gen)據其(qi)使用(yong)要求不同(tong)可分為雙桿(gan)式(shi)和單桿(gan)式(shi)兩種(zhong)。

(1)雙(shuang)桿式(shi)(shi)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)缸。活(huo)(huo)(huo)塞(sai)兩端都有一(yi)根直徑相等的(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿伸出的(de)液壓缸稱為雙(shuang)桿式(shi)(shi)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)缸,它一(yi)般由缸體、缸蓋、活(huo)(huo)(huo)塞(sai)、活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿和(he)密封(feng)件(jian)等零件(jian)構成。根據安裝(zhuang)方式(shi)(shi)不同可分為缸筒固定式(shi)(shi)和(he)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿固定式(shi)(shi)兩種。

雙桿(gan)(gan)活(huo)(huo)塞(sai)缸。它的(de)進、出口布置在(zai)缸筒兩(liang)端,活(huo)(huo)塞(sai)通過(guo)活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)帶(dai)動(dong)(dong)工(gong)(gong)作臺移動(dong)(dong),當活(huo)(huo)塞(sai)的(de)有(you)效(xiao)行(xing)程(cheng)為(wei)l時,整個工(gong)(gong)作臺的(de)運(yun)動(dong)(dong)范圍為(wei)3l,所(suo)以機床占(zhan)地(di)面積(ji)大,一般適用于小(xiao)型機床,當工(gong)(gong)作臺行(xing)程(cheng)要(yao)求較長時,活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)固定(ding)的(de)形(xing)式(shi),這時,缸體與(yu)工(gong)(gong)作臺相連,活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)通過(guo)支架固定(ding)在(zai)機床上,動(dong)(dong)力由缸體傳出。這種安裝形(xing)式(shi)中,工(gong)(gong)作臺的(de)移動(dong)(dong)范圍只等于液壓缸有(you)效(xiao)行(xing)程(cheng)l的(de)兩(liang)倍(2l),因此占(zhan)地(di)面積(ji)小(xiao)。進出油口可以設置在(zai)固定(ding)不動(dong)(dong)的(de)空心的(de)活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)的(de)兩(liang)端,但必須(xu)使用軟管(guan)連接。

現象(一):唇口破(po)損


原因:

1.背壓損傷

防止措施:

1.在活(huo)塞頭靠(kao)經唇口(kou)側(ce)加開泄壓孔或者改用組合類(lei)雙作用密封

現象(二(er)):焦(jiao)燒


原因:

1.系(xi)統內有(you)殘(can)留空氣在運行時,空氣在密(mi)封處聚集(ji)壓縮升溫產生密(mi)封焦(jiao)燒碳化

防止措施:

1.在(zai)油缸(gang)起動之前,盡量排盡油缸(gang)內空氣(qi)

2.油(you)缸起動時,不要(yao)立即開到高(gao)速

3.當用U形圈時(shi)在(zai)其谷部加入潤(run)滑脂,以(yi)防空(kong)氣積累

現象(三):硬化、龜裂



原因:

1.溫度太高

2.介質與橡(xiang)膠材(cai)料(liao)不相適應

3.介質變質

4.密封受潮或(huo)者在空氣中暴露時間過長(chang)超過庫存期限(xian)導致材料老化

防止措施:

1.降低溫(wen)度(du),或者更換耐高溫(wen)密封件材料(liao)

2.更(geng)改(gai)(gai)介質(zhi)或(huo)更(geng)改(gai)(gai)耐介質(zhi)的密封(feng)件材料

3.換新介質

4.不要將密封件長時間暴露(lu)在大(da)氣中,嚴格按照(zhao)密封庫存要求對密封進(jin)行保存


李建波先生

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